به منظور بهبود بهتر پایداری حفاظت، حداقل جریان سوئیچینگ فیوز نمی تواند از حداقل جریان اتصال تجاوز کند و حداقل جریان سوئیچینگ فیوز باید تا حد امکان کم باشد. جریان کمتر از حداقل جریان سوئیچینگ برق فیوز باید توسط کنتاکتور خلاء قطع شود. هنگامی که جریان فیوز از حداقل جریان سوئیچینگ برق فیوز کمتر است، نیروی مقاومت قوس با کیفیت بالای فیوز باید بیشتر از کنتاکتور خلاء تعاونی باشد.
هنگام محافظت از بارهای مهندسی قدرت، برای بارهای موتور، جریان مسدود کننده موتور باید در جریان سوئیچینگ کنتاکتور خلاء باشد، فیوز را نمی توان سوئیچ کرد و جریان کار موتور یا مدت زمان جریان سرمایه گذاری ناگهانی باید باشد. برای جلوگیری از عملکرد نادرست کنتاکتور خلاء در حداقل ویژگی های عملکرد دستگاه حفاظت جامع به شرح زیر است.
برای بار ترانسفورماتور، هنگامی که خطا در سمت ولتاژ پایین ترانسفورماتور یا ساختار داخلی ترانسفورماتور توسط کنتاکتور خلاء جابجا می شود، فیوز باید بتواند از خطای اتصال کوتاه در سمت ولتاژ پایین ترانسفورماتور محافظت کند. و حداقل جریان سوئیچینگ فیوز باید کمتر از جریان خطای اتصال کوتاه تخمینی از پیش تعیین شده باشد.
هنگامی که سیستم کنترل الکتریکی کارخانه پردازش مجهز به محافظ قطع برق دستگاه اتصال به زمین است، باید به روش اتصال به زمین نقطه خنثی و انتخاب تجهیزات اتصال به زمین نقطه خنثی توجه شود تا از خاموش شدن کنتاکتور خلاء در هنگام بیش از جریان جریان جلوگیری شود. مقدار نامی کنتاکتور خلاء برای قطع جریان. روش انتخاب واقعی می تواند به DL/T5153 "مقررات فنی برای طراحی نیروگاه های حرارتی" مراجعه کند.
هنگام همکاری با حفاظت منبع تغذیه سوئیچینگ چپ و راست، به منظور اطمینان از گزینش پذیری حفاظت مدار منبع تغذیه FC، ویژگی های رفتاری دستگاه حفاظت جامع سوئیچ ایزوله در سمت منبع تغذیه سوئیچینگ باید در سمت راست مشخصه فعلی باشد. منحنی، و ویژگی های رفتاری دستگاه حفاظت از تجهیزات در سمت بار باید در سمت چپ منحنی مشخصه فعلی باشد.
حفاظت اضافه بار اضافه بار طولانی مدت مدار قدرت موتور باعث گرم شدن بیش از حد استاتور موتور و در نتیجه پیری عایق موتور و حتی آسیب موتور یا خرابی جدی اتصال کوتاه می شود. حفاظت از اضافه بار فیوز یکی از محافظ های کلیدی مدار قدرت موتور است که نشان دهنده سطح اضافه بار موتور است.
هنگامی که موتور بیش از حد بارگذاری می شود، زیرا جریان مدار کم است، معمولاً کنتاکتور خلاء برای محافظت در نظر گرفته می شود.
زمان کارکرد محافظ اضافه بار باید با زمان اضافه بار مجاز موتور مطابقت داشته باشد. به طور کلی زمان روشن شدن موتور بیشتر است.
حفاظت اضافه بار ارائه شده توسط تجهیزات حفاظت جامع حفاظت دوره معکوس است و منحنی با مقدار حالت ثابت گرمایش و تغییر عملکرد سرد و گرم تغییر می کند. هنگام انتخاب منحنی، علاوه بر پارامترهای گرمایش خاص و شرایط عملکرد موتور، باید از کارکرد موتور و مطابقت مقدار جریان با نقطه تقاطع منحنی انتخابی و منحنی مشخصه فیوز کمتر از مقدار نامی جلوگیری کرد. کنتاکتور AC جاری.
با در نظر گرفتن روش محاسبه ارائه شده توسط سازنده تجهیزات حفاظت جامع به عنوان مثال، روش محاسبه مقدار گرمایش حفاظت بیش از حد دما (T1) برای جلوگیری از جریان جاری ارائه شده است.
تقاطع با منحنی مشخصه زمان-طول-جریان F فیوز P است و مقدار جریان منطبق I کمتر از مقدار جریان قفل اضافه جریان تجهیزات حفاظت جامع مشخص شده توسط جریان قطعی مقدار نامی کنتاکتور AC است. .
اگر حفاظت مدار منبع تغذیه FC از منحنی های R و F تشکیل شده باشد، هنگامی که جریان خطای مشترک از I بیشتر شود، فیوز منفجر می شود و مدار برق را قطع می کند. هنگامی که جریان کمتر از IP است و از I بیشتر می شود، دستگاه حفاظت جامع کنتاکتور AC را دور می زند. اگر فیوز مقدار جریان قفل اضافه جریان N نقطه دستگاه حفاظت جامع را روی منحنی زمان فیوز مشخص کند، زمانی که جریان خطا در محدوده I~IN باشد، کنتاکتور AC به طور کامل قادر به قطع مدار است.
